Ярославский вокзал

Ярославский вокзал. Идея прокладки стальной магистрали в сторону Ярославля во многом принадлежала будущему крупному теоретику промышленно-торгового развития России, профессору математики МГУ Федору Чижову. К строительству "первой русской" (т.е. без участия иностранного капитала) частной железной дороги от Москвы до Сергиева Посада он привлек группу московских купцов. Активным его помощником стал купец Иван Федорович Мамонтов, отец будущего известного мецената Саввы Мамонтова. В 1859 году императором Александром II было Высочайше утверждено решение о строительстве железной дороги от Москвы до Сергиева Посада с условием в ближайшие три года продлить её до Ярославля, так как дорога только до Сергиева Посада считала «роскошью» и, по мнению Главноуправляющего путями сообщения, серьёзной транспортной нагрузки нести не могла. В 1898 – 1899 железная дорога дотянулась до Архангельска, к ней примкнули другие линии, вокзал в Москве стал тесным. Новый проект перестройки вокзала был составлен архитектором Л.Н. Кекушевым, вскоре для дальнейшей перестройки здания был приглашён архитектор Ф.О. Шехтель. Новый архитектор придал вокзалу совершенно иной вид – к нему был пристроен фасад, прообразом которого послужил павильон Русского Севера, выполненный по проекту художника К. А. Коровина для Нижегородской ярмарки 1896 г. Высокая, как у древнерусских теремов, кровля, широкий фриз из зелено-коричневой глазурованной плитки, майоликовые вставки с сюжетами по «северным» рисункам Шехтеля, устремленная ввысь боковая левая башня, гигантская входная арка вестибюля с килем-козырьком и полукруглыми башенками по бокам – все эти элементы перетекают друг в друга и создают неповторимый былинно-эпический образ здания. С 1907 года вокзал стал называться Северным. 20 июня 1929 года от его перрона отправился первый московский электропоезд. В этот период здание не справлялось с увеличившимся пассажиропотоком и через два года его реконструировали. Железнодорожные пути отодвинули, увеличив внутреннюю часть строения. Тогда же поменялось и оформление кровли вокзала. Вместо двуглавого орла украшавшего кованую решетку центрального шатра появляется серп и молот, а вместо Георгия Победоносца левую башню стала украшать пятиконечная звезда. На представленной фотографии видны первые изменения экстерьера здания вокзала. Основной объём орла уже демонтирован и виден остов, который в скорости будет срезан полностью.

Фотографии и негативы